Silnik 3.0 Iveco Fiat Citroen Peugeot F1CE3481 HPi / HPT / HDi / D

– Blok silnika – kompletny układ korbowo-tłokowy;
– Głowica – w pełni zmontowana i kompletna;
– Nasada rozrządu – zawierająca wałki rozrządu;
– Miska olejowa – ze smokiem oleju;
– Wszystkie dodatkowe elementy widoczne na zdjęciach.

– Iveco 3.0 HPi / HPT: F1CE0481, F1CE0481B, 35C15 V, 40C15 V, 45C15 V, 50C15 V, 60C15 V,65C15 V, F1CE0481C, 35C17, 35S17, 40C17, 45C17, 50C17, 60C17, 65C17, 70C17, F1CE0481D, 35C21, 35S21, 40C21, 45C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21, F1CFL411E, 40C15, 50C15, 60C15, F1CE3481J, 35C15, 35S15, 40C15, 45C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15, F1CE3481K, 35C17K, 35S17DKP, 50C17K, 65C17DK 70C17K
– Fiat 3.0 D: F1CE0481, F1CE0481D, F1CE0481E, F1CE0481N
– Citroen 3.0 HDi: F1CE0481, F1CE3481E, F1CE3481N, F30DT, F30DTE
– Peugeot 3.0 HDi: F1CE0481, F1CE3481E, F1CE3481N, F30DT, F30DTE

– Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta
– Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
– Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia
– Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego
– Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km
– Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km – zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika (!)