Silniki regenerowane

Silniki regenerowane – druga młodość Twojego samochodu

Awaria silnika w samochodzie dostawczym lub osobowym nie musi oznaczać konieczności zakupu drogiej, nowej jednostki ani ryzykownego montażu "kota w worku" ze szrotu. Silniki regenerowane dostępne w Moto-Store.eu to produkty, w których przywrócono parametry fabryczne, zachowując przy tym atrakcyjną cenę. To rozwiązanie wybierane przez świadomych przedsiębiorców i mechaników, którzy oczekują trwałości na kolejne setki tysięcy kilometrów.

Na czym polega nasza regeneracja silników?

Sprzedajemy wyłącznie jednostki po pełnym procesie odnowy. Nie jest to "mycie i malowanie", lecz zaawansowana inżynieria. Każdy silnik regenerowany przechodzi wieloetapową ścieżkę zdrowia:

1. Weryfikacja i demontaż: Silnik jest rozbierany na części pierwsze, a każdy element (blok, wał, korbowody) jest mierzony i sprawdzany pod kątem mikropęknięć.

2. Obróbka maszynowa: Wykonujemy osiowanie bloku, szlifowanie wału korbowego oraz regenerację głowicy (wraz ze sprawdzaniem szczelności płaszcza wodnego).

3. Nowe podzespoły: Newralgiczne elementy, które ulegają zużyciu, zastępujemy nowymi częściami renomowanych producentów. Montujemy nowe pierścienie tłokowe, panewki główne i korbowodowe, uszczelniacze wału oraz uszczelkę pod głowicą.

4. Montaż końcowy: Silnik jest składany z zachowaniem momentów dokręcania śrub zalecanych przez producenta.

   Zaawansowana obróbka mechaniczna bloku i głowicy

   Każdy korpus silnika przechodzi rygorystyczne testy i precyzyjną obróbkę, aby zapewnić idealne spasowanie elementów:

   • Weryfikacja bloku: Sprawdzamy szczelność płaszcza wodnego bloku oraz wykonujemy pomiar zużycia cylindrów i ocenę gładzi.

   • Osiowanie: Przeprowadzamy weryfikację współosiowości wału korbowego (osiowanie bloku), co jest kluczowe dla uniknięcia zatarcia.

   • Cylindry: W zależności od stanu, montujemy nowe tuleje cylindrów (nadwymiar) lub wykonujemy profesjonalne honowanie, ściśle według wymiarów producenta (np. Renault).

   • Planowanie: Wyrównujemy płaszczyznę bloku (planowanie), aby zapewnić idealną szczelność z głowicą.

   • Regeneracja głowicy: Sprawdzamy szczelność płaszcza wodnego, frezujemy gniazda zaworowe, wymieniamy prowadnice oraz uszkodzone zawory. Na koniec docieramy przylgnie i zawory oraz weryfikujemy współosiowość wałków.

   Wykaz nowych części użytych do montażu

   Nie uznajemy kompromisów – to, co się zużywa, wymieniamy na nowe. Sercem naszych silników są podzespoły OE oraz części topowych producentów:

   • Układ korbowo-tłokowy: Montujemy nowe tłoki i/lub pierścienie (marki Kolbenschmidt, Glico), nowe panewki główne oraz nowe panewki korbowodowe. Wał korbowy to sprawdzony oryginał (OE).

   • Układ smarowania: Instalujemy fabrycznie nową pompę oleju, co jest gwarancją właściwego ciśnienia w układzie.

   • Głowica i rozrząd: Wymieniamy komplet elementów sterujących: 16 sztuk nowych dźwigienek zaworowych oraz 16 sztuk nowych popychaczy. Zakładamy kompletny nowy rozrząd (łańcuch, napinacz, ślizgi i koła zębate).

   • Uszczelnienie: Stosujemy nową uszczelkę pod głowicą o odpowiednio dobranej grubości oraz komplet nowych uszczelniaczy całego silnika.

   Decydując się na nasze silniki, otrzymujesz produkt złożony z precyzją, której nie zapewni zwykły warsztat, gotowy do pracy na kolejne setki tysięcy kilometrów.

Oferta dopasowana do rynku – Silniki do  aut osobowych i BUS-ów

Analizując potrzeby rynku transportowego, przygotowaliśmy szeroką ofertę na silniki regenerowane do najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie. Na naszych półkach znajdziesz między innymi:

• Grupa Fiat / Iveco / PSA: Pancerne jednostki 2.3 JTD / Multijet oraz 3.0 HPI montowane w Fiatach Ducato, Iveco Daily, Citroenie Jumperze i Peugeocie Boxerze.

• Grupa Renault / Opel / Nissan: Popularne silniki 1.6 dCi oraz 2.3 dCi Bi-Turbo, napędzające Renault Master, Opla Vivaro czy Nissana NV400.

• Ford: Jednostki 2.0 i 2.2 TDCi do Forda Transita, Customa i Rangera.

• Grupa VAG: Silniki 2.0 TDI (np. do VW Craftera), które po usunięciu wad fabrycznych służą bezawaryjnie przez lata.

Dlaczego warto wybrać silnik po regeneracji w Moto-Store?

Kupując u nas, omijasz ryzyko. W przeciwieństwie do giełd internetowych, my bierzemy odpowiedzialność za produkt. Oferujemy jasne zasady: podana cena dotyczy zakupu przy zwrocie starego, uszkodzonego silnika (wymaga weryfikacji, czy blok nie jest pęknięty). Dzięki temu systemowi wymiany, otrzymujesz silnik regenerowany taniej, a my dbamy o środowisko, dając zużytym podzespołom drugie życie.

Nie jesteś pewien, który kod silnika pasuje do Twojego auta (np. czy potrzebujesz wersji Euro 5 czy Euro 6)? Skontaktuj się z nami! Przygotuj numer VIN, a nasi specjaliści dobiorą odpowiednią jednostkę napędową.