Opis
– Blok silnika – kompletny układ korbowo-tłokowy;
– Głowica – w pełni zmontowana i kompletna;
– Nasada rozrządu – zawierająca wałki rozrządu;
– Miska olejowa – ze smokiem oleju;
– Wszystkie dodatkowe elementy widoczne na zdjęciach.
– Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta
– Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
– Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia
– Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego
– Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km
– Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km – zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika (!)
– F1CE0481
– F1CE3481J (40C15, 50C15, 60C15)
– F1CFL411E (40C15, 50C15, 60C15)
– F1CE3481C (35S17, 40C17, 45C17, 50C17)
– F1CE3481K (35S17, 40C17, 45C17, 50C17)
– F1CFL411E, F1CFL411 (35S15, 35C15, 40C15, 45C15, 50C15, 65C15, 70C15)
– F1CFL411E, F1CFL411 (35S14, 35S15, 35C15, 40S14, 40C15, 50C15, 60C5, 65C15)
– F1CE0489EIII (35S15, 55S15, 70S15, 70C15)
Pojazdy Iveco DAILY VI EURO 6 produkowane w latach 2014 ~
35S15, 55S15, 70S15, 70C15 (F1CE0489EIII F1CE3481J) 2998ccm 146KM/107kW 2014/03-
Co nas wyróżnia?
– Jesteśmy sprawdzonym Sprzedawcą od niemal 10 lat.


NOWE SILNIKI 












USŁUGA REGENERACJI SILNIKÓW
SILNIKI POCHODZĄCE Z DEMONTAŻU
CZĘŚCI DO SILNIKÓW 











Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.