Opis
– Blok – układ korbowo tłokowy;
– Głowica – kompletna;
– Nasada rozrządu – z wałkami;
– Rozrząd (łańcuch);
– Nowa pompa oleju / Vacum;
– Miska olejowa ze smokiem;
oraz wszystkie pozostałe elementy widoczne na zdjęciach.
– kompatybilność roczniki od 2015 –
– Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta
– Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
– Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia
– Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego
– Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km
– Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km – zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika (!)
33S16, 35S16, 35C16, 40C16, 42S16, 50C16 (F1AGL411A F1AGL411B F1AGL411G F1AGL411N F1AGL411U) 2287ccm 156KM/115kW 2016/04-
33S16, 35S16, 35C16, 40C16, 42S16, 50C16 (F1AGL411B F1AGL411G F1AGL411N F1AGL411U) 2287ccm 156KM/115kW 2016/04-
180 Multijet 2,3 D (F1AGL4111 F1AGL411B) 2287ccm 177KM/130kW 2015/12-
180 Multijet 2,3 D (F1AGL4111 F1AGL411B) 2287ccm 177KM/130kW 2015/12-
Co nas wyróżnia?
– Jesteśmy sprawdzonym Sprzedawcą od niemal 10 lat.















SILNIKI REGENEROWANE
USŁUGA REGENERACJI SILNIKÓW
SILNIKI POCHODZĄCE Z DEMONTAŻU
CZĘŚCI DO SILNIKÓW 













Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.