Silnik 1.6 dCi Opel Vivaro R9MD 452 Bi-Turbo

– Nowe tłoki i/lub pierścienie (Kolbenschmidt, Glico);
– Nowa pompa oleju;
– Nowe panewki główne;
– Nowe panewki korbowodowe;
– Nowe uszczelniacze;
– Nowa uszczelka pod głowicą (dobrana odpowiednia grubość);
– Nowe dźwigienki zaworowe 16 sztuk;
– Nowe popychacze 16 sztuk;
– Nowy rozrząd (łańcuch, napinacz, ślizgi i koła zębate).

– Wał nominalny oryginał (OE Renault);
– Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego bloku;
– Weryfikacja współosiowości wału korbowego – osiowanie;
– Pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra;
– Nowe tuleje cylindrów, nadwymiar lub honowanie, zgodnie z wymiarami producenta Renault;
– Planowanie płaszczyzny bloku;
– Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego głowicy;
– Frezowanie gniazd zaworowych;
– Wymiana prowadnic;
– Wymiana zaworów (uszkodzonych);
– Sprawdzona współosiowość wałków głowicy;
– Docieranie przylgni i zaworów;
– Montaż popychaczy i dźwigienek zaworowych.