Opis
– Nowe tłoki i/lub pierścienie (Kolbenschmidt, Glico);
– Nowa pompa oleju;
– Nowe panewki główne;
– Nowe panewki korbowodowe;
– Nowa uszczelka pod głowicą (dobrana odpowiednia grubość),
– Nowe dźwigienki zaworowe – 16 sztuk;
– Nowe popychacze – 16 sztuk;
– Nowe uszczelniacze;
– Nowy łańcuszek na wałkach głowicy z napinaczem.
– Wał nominalny oryginał (OE Fiat / Iveco);
– Sprawdzona szczelność płaszcza wodnego bloku;
– Weryfikacja współosiowości wału korbowego – osiowanie;
– Pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra;
– Honowanie / nowe tuleje cylindrów 4 sztuki;
– Planowanie płaszczyzny bloku;
– Sprawdzona szczelność płaszcza wodnego głowicy;
– Sprawdzona pompa oleju;
– Frezowanie gniazd zaworowych;
– Wymiana prowadnic;
– Wymiana zaworów (uszkodzonych);
– Sprawdzona współosiowość wałków głowicy;
– Docieranie przylgni i zaworów;
– Montaż nowych popychaczy i dźwigienek zaworowych.
Co nas wyróżnia?
– Nie wykonujemy częściowej regeneracji;
– Zawsze montujemy nową pompę oleju;
– Wszystkie zdjęcia są oryginalne i przedstawiają rzeczywisty silnik, zregenerowany w naszej firmie;
– Jesteśmy sprawdzonym Sprzedawcą od niemal 10 lat.


NOWE SILNIKI 












USŁUGA REGENERACJI SILNIKÓW
SILNIKI POCHODZĄCE Z DEMONTAŻU
CZĘŚCI DO SILNIKÓW 










Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.