Silnik 1.5 Peugeot Rifter DV5RC YH01

– Blok – układ korbowo tłokowy;
– Głowica – kompletna;
– Nasada rozrządu – z wałkami;
– Rozrząd – koła zębate, pasek, rolki;
– Koło pasowe;
– Chłodnica oleju;
– Nowa pompa oleju;
– Nowy filtr oleju;
– Obudowa filtra oleju;
– Miska olejowa ze smokiem;
oraz wszystkie pozostałe elementy widoczne na zdjęciach.

– Sprawdzenie poziomu oleju wg. zaleceń producenta
– Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
– Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia
– Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego
– Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km
– Kolejne serwisy po 10.000-15.000 km – zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika (!)