Opis
Opis czynności podczas procesu regeneracji
– Nowe tłoki i/lub pierścienie(Kolbenschmidt, Glico);
– Nowe panewki główne;
– Nowe panewki korbowodowe;
– Nowe uszczelniacze;
– Nowa uszczelka pod głowicą (dobrana odpowiednia grubość);
– Nowe dźwigienki zaworowe 16 sztuk;
– Nowe popychacze 16 sztuk;
– Nowy rozrząd (łańcuch, napinacz, ślizgi i koła zębate).
– Wał nominalny oryginał (OE Volkswagen);
– Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego bloku;
– Weryfikacja współosiowości wału korbowego – osiowanie;
– Pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra;
– Nowe tuleje cylindrów 4 sztuki;
– Planowanie płaszczyzny bloku;
– Sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego głowicy;
– Frezowanie gniazd zaworowych;
– Wymiana prowadnic;
– Wymiana zaworów (uszkodzonych);
– Sprawdzenie współosiowości wałków głowicy;
– Docieranie przylgni i zaworów;
– Montaż popychaczy i dźwigienek zaworowych.
2.0 TDI AWD (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/02 –
2.0 TDI AWD (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/11 –
2.0 TDI AWD (02V, 04V, 37V, UYB, UYC, UYD) (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/04 –
2.0 TDI 4motion (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/04 –
2.0 TDI 4motion (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/11 –
2.0 TDI 4motion (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2017/04 –
2.0 TDI 4motion (DAUA DNAE) 1968ccm 140KM/103kW 2019/04 –
Co nas wyróżnia?
– Nie wykonujemy częściowej regeneracji;
– Zawsze montujemy nową pompę oleju;
– Wszystkie zdjęcia są oryginalne i przedstawiają rzeczywisty silnik, zregenerowany w naszej firmie;
– Jesteśmy sprawdzonym Sprzedawcą od niemal 10 lat.


NOWE SILNIKI 












USŁUGA REGENERACJI SILNIKÓW
SILNIKI POCHODZĄCE Z DEMONTAŻU
CZĘŚCI DO SILNIKÓW 






